página de Allen Morrison
texto traducido al español por Marcelo Madariaga
tp = tarjeta postal; col. = colección de; AM = el autor
Pinche aquí para regresar al texto principal de La Paz

El primero de los ocho tranvías eléctricos que J. G. Brill construyó en 1909 para Tranvías de La Paz. Esta fue la segunda flota de carros Brill para la capital boliviana (ver Ferrocarril Guaqui a La Paz). [col. AM]

Interior del carro TLP mostrado en la imagen anterior. [Ambas vistas: Brill’s Magazine (Filadelfia), mayo de 1909, p. 115]

El tranvía Brill n° 2 en La Paz. Es una vista excelente del famoso truck Brill modelo 21E, el más utilizado en el mundo. [col. L.V.C.]

Mirando hacia el noroeste hacia la Av. Montes desde la calle Ingavi, a la
derecha [ver mapa]. El tranvía está tirando un pequeño remolque. En la
década de 1920, la ruta fue cambiada y los rieles giraban aquí hacia la
calle Ingavi. La flecha indica el depósito de tranvías. [tp, col. AM]

Carro TLP número 5 dirigiéndose al este por la calle Comercio, en el distrito financiero de la ciudad. La línea fue más tarde movida una cuadra al norte, a la calle Ingavi [ver mapa]. [tp, col. AM]

Mirando hacia el norte por la calle Loaiza, desde la esquina de la Av. 16 de Julio [ver mapa]. El tranvía a la distancia virará a la izquierda con el fin de comenzar a subir el cerro en zigzag. [tp, col. AM]

La Av. Arce, en el distrito residencial de San Jorge [ver mapa]. La línea del tranvía fue después sacada de esta calle y reinstalada en la Av. 6 de Agosto. [tp, col. AM]

Construcción de la línea Obrajes en 1913. La ubicación es la Av. Libertador, en el puente sobre el río Choqueyapu [ver mapa]. Note que el cable aéreo ha sido colocado solamente hasta donde está el carro. ¿Y como fue impulsado? [tp, col. AM]

Mirando hacia el sur hacia Obrajes, que está precisamente pasando la curva [ver mapa]. Un tranvía comienza su subida hacia La Paz. [tp, col. AM]

El carro 7 de TLP en el terminal de la línea Sopocachi [ver mapa]. [tp, col. AM]

Un tranvía frente a la Primera Iglesia Bautista en Av. 16 de Julio (El Prado). Una tarjeta postal como esta es codiciada por muchos coleccionistas debido al anuncio de Coca-Cola. [col. AM]

Un carro TLP en la estación del Ferrocarril Guaqui a La Paz [ver mapa]. Este gran edificio es hoy el terminal de buses interurbanos. [tp, col. AM]

El carro 18 de TLP en el Hospital de Clínicas en el distrito de Miraflores [ver mapa]. Este carro Brill de siete ventanas fue originalmente el carro 103 del FCG: ver la Introducción. [Alarcón, Bolivia, p. 32: ver BIBLIOGRAFÍA]

Comprado –y rotulado– para la nueva línea Miraflores, que abrió en junio de 1920. [col. AM]

Celebración no identificada en un tranvía con puerta central. La fecha de la foto también es desconocida. [col. L.V.C., cortesía Renato Crespo]

Otro carro con puerta central en la Av. 6 de Agosto, en la intersección con la Av. Arce [ver mapa]. [tp, col. AM]

El tranvía número 21 en el mismo lugar en la Av. 6 de Agosto [tp, col. AM]

 

 

Mirando al sur en la Av. 16 de Julio, también conocida como Paseo El Prado [ver mapa]. Los tranvías corrían en ambas direcciones a lo largo de la calzada poniente del bulevar –una de las razones de que el sistema desapareciera tan pronto. [tp, col. AM]

Vista al norte de la Av. 16 de Julio; El Alto y el aeropuerto están sobre los cerros a la distancia. El tranvía daba una vuelta en el sentido de las agujas del reloj alrededor de la rotonda, en contra del sentido de tránsito de los automóviles. [tp, col. AM]

La Av. 16 de Julio [ver mapa]. [tp, col. AM]

La Av. 16 de Julio [ver mapa]. [tp, col. AM]

Uno de los carros de techo arqueado que Brill construyó para Tranvías de La Paz en 1925. No se han encontrado imágenes que muestren este modelo en servicio. [Brill Magazine (Filadelfia), agosto de 1925, p. 310]

Diagrama y dimensiones del carro que Brill construyó para La Paz en 1925. [Brill Magazine (Filadelfia), agosto de 1925, p. 312]

El sistema de Tranvías de La Paz cerró en 1950. Esta fotografía tomada en 1963, muestra los rieles y los postes aún intactos en la Av. 16 de Julio [ver mapa] –aunque los soportes sostienen publicidad en vez de cable aéreo. [Earl Clark]

En 1994, Correos de Bolivia emitió sellos en honor a “los vehículos de transporte postal”. ¿Los tranvías de La Paz también transportaron correo? [col. AM]