Pedidos de tranvías eléctricos hechos por las empresas argentinas
a los fabricantes belgas [ver índice]
Les Ateliers Métallurgiques
Nivelles, Brabant
fecha del pedido – empresa – cantidad – descripción – número interno
e = ejes; ab = abierto; ac = acoplado; cv = convertible
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1908 – Tramways de Buenos-Ayres – ? – 2e ac –
1909 – La Eléctrica del Norte / Tucumán – 4 – 2e cv Siemens – 1-4
1910 – La Eléctrica del Norte / Tucumán – 20 – 2e cv Siemens – 5-24
1912 – Cía de Luz y Tranvías del Norte / Salta – 9 – 2e cv –
1912 – Tramways Anglo-Argentine– 30 – 2e – 3133-3162
? – Tramways Anglo-Argentine– 100 – 2e – 3501-3600
? – Tramways Anglo-Argentine– 160 – 2e – 601-760
1915 – Tramways Anglo-Argentine– 190 –2e – 1001-1190
1916 – La Eléctrica del Norte / Tucumán – 7 – 2e ab ac – 101-107
[igual a un pedido de la Baume et Marpent...]
1929 – La Eléctrica del Norte / Tucumán – 5 – 2e – 25-29
1908 Buenos Aires [col. AM; remorque = acoplado]
1909 Tucumán [col. AM. La ilustración muestra un coche construido en 1907 para Toulouse, Francia; es idéntico al modelo tucumano. (Varios historiadores franceses creen que los coches tucumanos, como los de Toulouse, fueron construidos por Les Ateliers de Construction Electrique en Jeumont, Francia – y no por Les Ateliers Métallurgiques en Bélgica.)
1916 Tucumán [col. AM; ouverte = abierto]
[Catálogo Ateliers Métallurgiques de 1938, p. 4] |
Investigación y compilación de
Allen Morrison
Ver introducción y índice